車の購入または販売のプロセスにおいて、路上テストは不可欠なステップです。ただし、この路上テストでは、車両の動的性能を慎重に評価する必要があります。では、車両の動的性能とは正確には何でしょうか?
車両の動的性能とは、路面状態が良好な道路を直進する際の{0}}縦方向の外力によって決定される-走行特性を指します。基本的に、必要な平均走行速度を達成する車両の能力を表します。この定義から、いくつかの重要な前提条件を導き出すことができます。つまり、路面は良好な状態（平坦か傾斜か）でなければならず、運動モードは直線移動である必要があり、車両の基本的な運動能力は縦方向の外力の影響によって決まり、特定の性能しきい値を達成できるようになります。
これらの動的能力に関しては、車両の最高速度、加速時間、および最大登坂能力 (登坂能力) という 3 つの主要な性能指標があります。路面状態が良好な平坦な道路を車両が走行し、維持できる最高速度に達したときの速度が最高速度として定義されます。加速時間は、通常、2 つの特定のシナリオを指します。1 つはスタンディングスタートからの加速に必要な時間、もう 1 つは追い越し操作中の加速に必要な時間です。これらの指標は集合的に車両の加速能力を示します。変数「t」は、立ち上がりスタートからの加速時間を表すために使用されます。このプロセスは通常、1 速または 2 速で始まり、連続的なギアシフトを伴い、あらかじめ決められた特定の距離を移動するのに必要な時間を測定します。同様に、追い越し操作に必要な加速時間も「t」で表すことができます。多くの車両の場合、この指標は、-通常は高速道路-で、最高または 2 番目に高いギアで動作しながら、初速度約 30 または 40 km/h からフル スロットルで加速するのに必要な時間を測定します。{6}
