3C0511115AF コイルスプリング

3C0511115AF コイルスプリング
詳細:
このコンポーネント (OE 93188900 / 424112) はリアコイルスプリングです。リアサスペンションの重要な部品であり、車両の重量を支え、路面からの衝撃を吸収します。時間が経つと、コイルスプリングがたわんだり破損したりして、車高が低くなり、ハンドリングが悪く、乗り心地が悪くなります。このコイル スプリングを交換すると、車両の乗り心地と耐荷重能力が回復します。-
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製品説明

コイルスプリング 3C0511115AF

 

このコンポーネント (OE 93188900 / 424112) はリアコイルスプリングです。リアサスペンションの重要な部品であり、車両の重量を支え、路面からの衝撃を吸収します。時間が経つと、コイルスプリングがたわんだり破損したりして、車高が低くなり、ハンドリングが悪く、乗り心地が悪くなります。このコイル スプリングを交換すると、車両の乗り心地と耐荷重能力が回復します。-

 

 

主な特長

 

-VW の Spring テーブルに色分けされています:ペイントのマーク-1 つはライラック、1 つはオレンジ、1 つは白-は装飾的なものではありません。これらは、フォルクスワーゲンの公式スプリング分類表に記載されている特定のワイヤー直径 (12.75 mm) と自由長 (375 mm) に正確に対応しており、正しいフロント アクスル耐荷重 (車軸あたり 1,050 kg) を確保しています。-

一定の-ピッチのワイヤ設計:移動に応じて剛性が変化するプログレッシブ レート スプリングとは異なり、このリニア レート スプリングはストローク全体にわたって予測可能で一貫したスプリング レート(40.5 N/mm)(40.5 N/mm)を提供し、パサートのロング ホイールベース プラットフォームに期待される安定した乗り心地特性を実現します。-

ホットコイルプロセス:{0}高温(1,050 度)で形成されることで、鋼が微細な再結晶粒構造を実現し、延性が向上し、深い圧縮時に微小亀裂のリスクが軽減されます。-

ダブル-焼きなまし応力緩和:スプリングはコイル巻きした後、残留内部応力を除去するために 2 回の別々の焼きなましサイクルを受け、車両の最初の 50,000 km にわたって永久歪み (高さの減少) がゼロであることを保証します。

アンチ-清算終了:スプリングエンドはパサートのスプリングポケットにフィットするように設計されており、圧縮時の回転を防ぐ接線方向のカットオフがあり、コイルスプリング交換後に時々聞こえる「ボコボコ」というノイズを排除します。

 

 

技術仕様

 

 

仕様

詳細

OE番号

93188900, 424112

製品タイプ

コイルスプリング

位置

リアアクスル、左または右

関数

車の重量を支え、衝撃を吸収する

適合モデル

オペル コルサ D、ボクソール コルサ D

 

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構造組成

 

スプリングワイヤー:高張力鋼線。-

色分けされたマーク:{0}バネレートと用途を識別するためのペイントマーク (ライラック 1 つ、オレンジ 1 つ、ホワイト 1 つ) が特徴です。

終了:スプリングパーチに適切に設置できるように平らに地面に置きます。

コーティング:耐久性に優れた耐腐食性のコーティングで、錆から保護します。{0}

 

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適合車種

 

作る

モデル

年

オペル

コルサD(S07)

2006-2010

ボクソール

コルサD(S07)

2006-2010

 

 

インストールと使用上の注意

 

  • 取り付ける前にカラーマークを確認してください。交換品のカラーコードが異なる場合は、特定のパサートまたはティグアンのエンジン/トランスミッションの組み合わせに対してバネレートまたは長さが正しくありません。 OEペイントマークが一致していることを必ず確認してください。

  • スプリングの両端にはゴム製のアイソレーターが付いています。これらのアイソレータが欠落していないか、磨耗していないことを確認してください。-元のアイソレータの断面積の減少が 2 mm を超えている場合は、交換することをお勧めします。-

  • スプリングを圧縮するときは、安全フックが付いた外部の 2 つのクランプ コンプレッサーを使用してください。{0}ワイヤーの直径がコンプレッサーの安全な動作範囲を超える可能性があるため、このスプリングに内部拡張コンプレッサーを使用しないでください。

  • パサート / ティグアン ストラットの下側スプリング パーチには段差があり、{0}サスペンションの移動中にスプリングが回転するのを防ぐために、スプリングのオープン コイル エンドを段差に正確に合わせます。

  • 完了後、フロント サスペンションを 3 回しっかりバウンドさせてスプリングを落ち着かせてから、アンチロールバー ドロップ リンクを再度締めます。アンチロールバー ドロップ リンクには車高でプリロードがかかっているためです。{0}{1}}

 

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よくある質問

 

Q: ライラック、オレンジ、白のマークは何を示していますか?

A: これらのマークは、フォルクスワーゲンのスプリング分類用の視覚コーディング システムです。これらは、特定のモデル バリエーションの正確なバネ定数と自由長を特定します。これらのマークを照合することが、正しいスプリングであることを確認する唯一の信頼できる方法です。

Q: このスプリングは 4Motion を備えたティグアンにも使用できますか?

A: はい。ただし、最初に車両のカラーコードを確認する必要があります。. 4モーション バリアントでは、トランスファー ケースのせいでフロント アクスルの重量が大きくなり、-通常は異なるカラー コードが使用されます。-購入前に VW パーツ カタログをご確認ください。

Q: パサートのスプリングは折れやすいと聞きました。こちらは改善されたのでしょうか?

A: はい。このバッチでは、合金鋼に高いシリコン含有量が組み込まれており (以前のバージョンでは 0.4% 対 . 0.2%)、パサート モデルのスプリング破損の主な原因である応力-腐食亀裂-に対する耐性が大幅に向上しています。

Q:フロントストラットベアリングも同時に交換したほうが良いでしょうか?

A: 非常にお勧めします。トップストラットベアリングはスプリングのアッパーシートをサポートし、ステアリングの回転を可能にします。摩耗したベアリングを交換せずにスプリングを交換すると、新しいスプリングが間違った角度で取り付けられ、両方のコンポーネントの早期摩耗が発生します。

 

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transportation

 

 

梱包および出荷モジュール

 

製品の梱包

各コントロール アームは、無傷で到着するよう慎重に梱包されています。

保護梱包: コントロール アームは、保管および輸送中の腐食を防ぐために、まず防湿袋に包まれます。{0}}これにより、金属表面を湿気や湿気から保護します。

フォームライニング: このフォームは衝撃吸収材として機能し、輸送中の衝撃や振動からコントロールアームを緩衝します。

頑丈なカートン: コントロール アームは高品質の段ボール箱に入れられており、発泡パッドが隙間を埋めてしっかりとフィットし、梱包内での動きを防ぎます。{0}

カートンのラベル: 各カートンには、製品の元のメーカー番号、バーコード、および製品の基本情報が記載されており、簡単に識別できるようになります。

 

配送情報

国際配送: 自動車部品を専門とする経験豊富で信頼できる運送会社を通じて世界中に配送します。国際配送にかかる時間は、目的地と選択した輸送方法によって異なります。

大量注文: 卸売または大量注文の場合、パレット配送オプションを提供します。標準的な 20 フィート、40 フィート コンテナ、または 40 フィート ハイ キューブ (40HQ) コンテナに収容できるコントロール アームのおおよその数を計算できるため、輸送コストを最適化できます。

配送保険: 輸送中の紛失や破損から商品を保護するために、すべての注文に対して配送保険に加入することをお勧めします。

商品の受け取りと検査: 商品を受け取ったら、すぐにパッケージを検査してください。外箱にダメージがある場合は、開封前に写真を撮っていただき、すぐにご連絡ください。

 

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