スタビライザーリンク 54830-2H100

スタビライザーリンク 54830-2H100
詳細:
車両のスタビライザー バーはコーナリング時のボディのロールを軽減し、スタビライザー リンクはこれを可能にするピボット ポイントです。これらのリンクのボール ジョイントが摩耗すると、穴にぶつかったり、速度の段差にぶつかったり、私道に入るたびに、カタカタという独特の音が聞こえます。当社のプレミアム交換リンクは、純正機器の基準に基づいて構築されており、正確なフィット感を提供し、ヒュンダイまたはキアのサスペンション性能を回復します。
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車両のスタビライザー バーはコーナリング時のボディのロールを軽減し、スタビライザー リンクはこれを可能にするピボット ポイントです。これらのリンクのボール ジョイントが摩耗すると、穴にぶつかったり、速度の段差にぶつかったり、私道に入るたびに、カタカタという独特の音が聞こえます。当社のプレミアム交換リンクは、純正機器の基準に基づいて構築されており、正確なフィット感を提供し、ヒュンダイまたはキアのサスペンション性能を回復します。

 

 
主な特長

OEM品質

工場出荷時の部品のフィット感、形状、機能を満たすか、それを超えるように製造されています。

ダイレクトフィット:

モデルに応じて、フロントまたはリアの位置を簡単にボルトオンで交換できます。-

耐久性のあるブーツ

ボールジョイントへの汚染物質の侵入を防ぐ、高品質のゴム製ダストブーツが付属しています。-

乗り心地を回復します

不快なサスペンションノイズを除去し、過度のボディロールを軽減します。

 

 

技術仕様

仕様

詳細

OE番号

54830-2H100

車両への設置

フロントまたはリアアクスル

部品の種類

アンチロールバー/スタビライザーバーリンク

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product-1280-1280
構造組成

アウターボディ

耐腐食仕上げを施した鍛造スチール製ハウジング。-

01

ボールジョイント

2 つの一体型ボール ジョイント (両端に 1 つずつ) により、サスペンションの動作中の関節運動が可能になります。

02

ダストブーツ

内部のボール ジョイントを汚染物質から保護するために、両端にグリースを充填したラバー ブーツを塗布します。{0}

03

リンク長

適切なアンチロールバー機能を実現するために、OE ジオメトリに合わせて精密に設計されています。-

04

応用

スタビライザーバーをフロントまたはリアのストラット/コントロールアームに接続します。

05

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適合車種

作る

モデル

年

ヒュンダイ

さまざまなモデル (適合性をご確認ください)

 

起亜

さまざまなモデル (適合性をご確認ください)

 

 

 

インストールと使用上の注意

 

  • このスタビライザー リンクは、一部のヒュンダイおよび起亜自動車用に設計されています。取り付ける前に必ず特定の車両との適合性を確認してください。
  • スタビライザー リンク ナットは{0}特に錆が発生しやすい地域ではよく固着するため、取り外す前に浸透油を塗布してください。{1}
  • 上下のナットを外し、古いリンクを外します。古いリンクと新しいリンクの長さを比較します。-それらは一致するはずです。
  • トルク仕様 (参考): スタビライザーリンクナットは 30-35 フィート-ポンド (40-47 N・m)。取り付けの際は、必ず新しいセルフロックナットを使用してください。
  • 他のサスペンション作業が行われていない限り、スタビライザー リンクの交換後に専門的なホイール アライメントは通常必要ありませんが、アライメントをチェックすることをお勧めします。
  • バランスのとれた取り扱いと均等な摩耗のために、ペア (左右両方) で交換してください。
  • リンクを交換する際にスタビライザー バーのブッシュを検査します。{0}同時に摩耗することが多いため、損傷している場合は交換する必要があります。

 

 

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よくある質問 モジュール

Q:このスタビライザーリンクはどの車種に対応していますか?

A: このスタビライザー リンクは、一部のヒュンダイおよび起亜自動車用に設計されています。ご注文前に必ず特定の車両との適合性をご確認ください。

Q: スタビライザーリンクが摩耗するとどのような症状が現れますか?

A: 一般的な症状には、段差を乗り越えるときのサスペンションからのカタカタ音やガタガタ音、ハンドリングの悪さ、コーナリング中の過度のボディロール、車両の安定性の低下などがあります。

Q: スタビライザーリンクはペアで交換する必要がありますか?

A: はい、バランスの取れたハンドリングと均一な摩耗のために、スタビライザー リンクをペア (左側と右側の両方) で交換することを強くお勧めします。

Q: 交換後のホイールアライメントは必要ですか?

A: 他のサスペンション作業が行われていない限り、スタビライザー リンクの交換後に専門的なホイール アライメントは通常必要ありませんが、アライメントをチェックすることをお勧めします。

Q: スタビライザーリンクは自分で交換できますか?

A: はい、スタビライザー リンクの交換は、基本的な手動工具を使用する適度な DIY 作業です。ただし、錆びたナットを除去するには、トーチまたは浸透性オイルが必要になる場合があります。

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梱包および出荷モジュール

  • 製品の梱包

各コントロール アームは、無傷で到着するよう慎重に梱包されています。

保護梱包: コントロール アームは、保管および輸送中の腐食を防ぐために、まず防湿袋に包まれます。{0}}これにより、金属表面を湿気や湿気から保護します。

フォームライニング: このフォームは衝撃吸収材として機能し、輸送中の衝撃や振動からコントロールアームを緩衝します。

頑丈なカートン: コントロール アームは高品質の段ボール箱に入れられており、発泡パッドが隙間を埋めてしっかりとフィットし、梱包内での動きを防ぎます。{0}

カートンのラベル: 各カートンには、簡単に識別できるように、製品の元のメーカー番号 (545011KA0B または 54500-4EA0A)、バーコード、および基本的な製品情報がラベル付けされています。

  • 配送情報

国際配送: 自動車部品を専門とする経験豊富で信頼できる運送会社を通じて世界中に配送します。国際配送にかかる時間は、目的地と選択した輸送方法によって異なります。

大量注文: 卸売または大量注文の場合、パレット配送オプションを提供します。標準的な 20 フィート、40 フィート コンテナ、または 40 フィート ハイ キューブ (40HQ) コンテナに収容できるコントロール アームのおおよその数を計算できるため、輸送コストを最適化できます。

配送保険: 輸送中の紛失や破損から商品を保護するために、すべての注文に対して配送保険に加入することをお勧めします。

商品の受け取りと検査: 商品を受け取ったら、すぐにパッケージを検査してください。外箱にダメージがある場合は、開封前に写真を撮っていただき、すぐにご連絡ください。

 

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