このフロント ロア コントロール アームは、精密に設計された日産ジュークの助手席側の交換品です。{0}元の機器の基準を満たすかそれを超えるように設計されており、適切なホイールアライメントとサスペンショントラベルを復元します。摩耗したコントロール アームを交換することは、車両の安全性、ハンドリングを維持し、タイヤの不均一な摩耗を防ぐために不可欠です。
主な特長
日産ジュークにぴったりフィット
車両のメーカーとモデルに合わせて特別に設計されたこのコントロール アームは、すべての純正サスペンション コンポーネントと互換性があり、シームレスに取り付けることができます。
01
オールインワン-で組み立てを完了する-
この部品にはあらかじめ取り付けられたボール ジョイントとブッシュが含まれており、修理時の時間と労力を大幅に節約できます。{0}
02
堅牢な構造
高強度スタンプ鋼-で製造されており、耐久性のある黒色の耐食性コーティングが施されており、-長期にわたるパフォーマンスを保証します。
03
安全性を考慮した設計
スムーズで安定した乗り心地と予測可能なダイナミクスを確保するために厳格な品質管理措置を講じ、車両のハンドリングを工場出荷時のレベルに戻します。
04
メンテナンス不要の設計-
密封されたグリース不要のボール ジョイントと耐久性のあるゴム製ブッシュが特徴で、信頼性の高い長期的なパフォーマンスを実現します。-
05
技術仕様
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仕様 |
詳細 |
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OE番号 |
54500-4EA0A |
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製品タイプ |
ボールジョイント付きフロントロアコントロールアーム |
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設置面 |
フロント右下（助手席側） |
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コントロールアームの材質 |
鋼鉄 |
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コントロールアームの種類 |
刻印あり |
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ボールジョイント付属 |
はい、プリインストールされています- |
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ボールジョイントスタッドタイプ |
ピンチスタイル |
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ボールジョイントねじ径 |
14mm |
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ブッシングの材質 |
ゴム |
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ブッシュ付属 |
はい、プリインストールされています- |
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コントロールアームの色 |
黒 |
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取り付け金具付属 |
はい |
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グリスニップル付属 |
いいえ |
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事前にグリースを塗布した- |
はい |
構造組成
コア回転アセンブリ: 白色のインナーリールと黒色のアウターハウジングで構成されており、内部にフレキシブルケーブルが巻かれており、回転中も継続的に信号を伝達できます。
電気コネクタ
車両側
メインの車両ワイヤリング ハーネスに接続するための 8PIN および 11PIN の白色コネクタ。
ハンドル側
8PIN 白色コネクタと、エアバッグ、ホーン、多機能コントロールに接続するための黄色/オレンジ色の専用エアバッグ プラグ。-。
取付ベース
精密な位置決めクリップとネジ穴が特徴で、緩みやがたつきがなくステアリングコラムにしっかりとフィットします。
リミット機構
-内蔵のリセット デバイスにより、ステアリング ホイールが中央にあるときに内部ケーブルが確実に初期位置に戻り、過度の伸びが防止されます。
適合車種
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作る |
モデル |
年 |
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日産 |
ジューク |
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 |
インストールと使用上の注意
これは、日産 ジューク 2011-2017 用のフロント右 (助手席側) ロア コントロール アームです。取り付ける前に位置が車両と一致していることを確認してください。
4WD/AWD モデルの場合、フロント アクスル シャフトがボルトの取り外しを妨げる可能性があります。-必要に応じて、アクスル シャフト ナットを緩めるか、タイロッド エンドとストラットを取り外してクリアランスを作成します。
最初に後方ブッシュボルトを緩めに取り付け、次にフロアジャッキを使用して、ボールジョイントスタッドの位置が揃って所定の位置に落ちるまでナックルを上げます。ブーツを損傷する可能性がある過度な力を加えないでください。
サスペンションに車両重量（車高時）をかけてすべてのボルトを締めます。ボール ジョイントのピンチ ボルトを 43-58 フィート- ポンド、コントロール アームのボルトを 80～94 フィートポンドで締め付けます。取り付け後は専門家によるホイールアライメント調整が必須です。
よくある質問
OE: 54500-4EA0A
Q: これらのコントロールアームはどの車両と互換性がありますか?
A: OE 54500-4EA0A は、日産ジューク (2011-2017) 用のフロント右 (助手席側) ロア コントロール アームです。どちらも直接 OEM の代替品として設計されています。
Q: これらのコントロール アームにはボール ジョイントとブッシュがあらかじめ取り付けられていますか?{0}}
A: はい、このコントロール アームは、あらかじめ取り付けられたボール ジョイントとゴム ブッシュを含む完全なアセンブリです。{0}このオールインワン設計により、古いコンポーネントを押し出す場合に比べて、取り付けの時間と労力が節約されます。
Q: これらのコントロール アームの予想寿命はどれくらいですか?
A: 寿命は走行条件、道路の質、車両の使用状況によって異なります。一部のユーザーは、厳しい条件下ではブッシングの摩耗が予想より早く現れる可能性があると報告しています。日常のメンテナンス時に定期的に点検することをお勧めします。
Q: コントロール アームの交換が必要かどうかはどうすればわかりますか?
A: 一般的な症状には、フロント サスペンションからのカタカタ音やノック音、不均一なタイヤの摩耗、車両が片側に引っ張られる、ステアリング ホイールの振動、ステアリングの緩みやふらつき感などがあります。
Q: 取り付け後にホイールのアライメント調整は必要ですか?
A: はい、コントロール アームを交換した後は、適切なサスペンション ジオメトリを復元し、タイヤの不均一な摩耗を防ぐために、専門的なホイール アライメントが必須です。
Q: これらのコントロール アームを交換すると、車両のカタカタ音は修正されますか?
A: カタカタ音の原因がコントロール アームのブッシュやボール ジョイントの磨耗によって発生している場合は、交換することで問題が解決します。ただし、他のサスペンションコンポーネント (スタビライザーリンク、ストラット、タイロッド) も同様のノイズを引き起こす可能性があります。
Q: プレス鋼製コントロール アームと鍛造アルミニウム製コントロール アームの違いは何ですか?
A: このコントロール アームは高強度の打ち抜き鋼で作られており、耐久性と費用対効果が優れています。{0}{1}鍛造アルミニウム アーム (一部の高級車にあるアームなど) は軽量ですが、通常は高価です。
梱包および出荷モジュール
- 製品の梱包
各コントロール アームは、無傷で到着するよう慎重に梱包されています。
保護梱包: コントロール アームは、保管および輸送中の腐食を防ぐために、まず防湿袋に包まれます。{0}}これにより、金属表面を湿気や湿気から保護します。
フォームライニング: このフォームは衝撃吸収材として機能し、輸送中の衝撃や振動からコントロールアームを緩衝します。
頑丈なカートン: コントロール アームは高品質の段ボール箱に入れられており、発泡パッドが隙間を埋めてしっかりとフィットし、梱包内での動きを防ぎます。{0}
カートンのラベル: 各カートンには、簡単に識別できるように、製品の元のメーカー番号 (545011KA0B または 54500-4EA0A)、バーコード、および基本的な製品情報がラベル付けされています。
- 配送情報
国際配送: 自動車部品を専門とする経験豊富で信頼できる運送会社を通じて世界中に配送します。国際配送にかかる時間は、目的地と選択した輸送方法によって異なります。
大量注文: 卸売または大量注文の場合、パレット配送オプションを提供します。標準的な 20 フィート、40 フィート コンテナ、または 40 フィート ハイ キューブ (40HQ) コンテナに収容できるコントロール アームのおおよその数を計算できるため、輸送コストを最適化できます。
配送保険: 輸送中の紛失や破損から商品を保護するために、すべての注文に対して配送保険に加入することをお勧めします。
商品の受け取りと検査: 商品を受け取ったら、すぐにパッケージを検査してください。外箱にダメージがある場合は、開封前に写真を撮っていただき、すぐにご連絡ください。
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