製品説明
ボールジョイント 352800
ボール ジョイントは、車両のフロント サスペンションの重要なピボット ポイントであり、コントロール アームをステアリング ナックルに接続します。左右に回転しながら車輪を上下に動かすことができます。ボールジョイントが摩耗すると、サスペンションに遊びが生じ、カタカタ音、ハンドリングの悪化、タイヤの偏摩耗などの原因となります。当社の交換用ボール ジョイントは、高強度の素材と精密研磨されたボール ピンで製造されており、スムーズな関節運動と長い耐用年数を実現します。-
主な特長
-耐久性の高い空気圧アーキテクチャ:商用シャーシ用途向けに設計されており、作動圧力範囲は 5 ～ 12 bar で、スプリングあたり最大 2,500 kg の軸荷重をサポートします。
アラミド-強化ゴムコンパウンド:ベローズには、{0}防弾チョッキに使用されているのと同じ素材-のアラミド繊維プライが組み込まれており、持続的な高圧下でも優れた耐破裂性と寸法安定性を実現します。
ローリングピストンの形状:最適化されたローリングローブの輪郭により、圧縮時とリバウンド時の内部摩擦が軽減され、乗り心地の滑らかさが向上し、従来の設計と比較して空気消費量が最大 15% 削減されます。
ステンレス鋼製エンドフィッティング:耐食性の 304 グレードのステンレス鋼の取り付けプレートと空気吸入口が装備されており、異種金属間の電食を排除します。{0}
100% 漏れ-テスト済み:各ユニットは 1.5 倍の作動圧力でヘリウム漏れ検出テストを受け、漏れ量が 0.5 cc/分未満であることを保証します。
技術仕様
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仕様 |
詳細 |
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OE番号 |
352800、90468598、90497305、PSC04012M |
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その他の参考文献 |
352829, 352830, 4835740, 5231683, 90512982 |
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製品タイプ |
ボールジョイント |
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車両への設置 |
フロントアクスル、下部、左右 |
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品質 |
アフターマーケット / OEM- グレード |
構造組成
ゴム製ベローズ:圧縮空気を封入する耐久性のある多層ゴム製ベローズ。-
ピストンベース:-ダイカスト アルミニウム。研磨された転動面とトラベル クッションの端-に組み込まれたバンプ ストップ-を備えています。{3}}
上部および下部の閉鎖プレート:脱落防止 O リング シールとネジ付きエアポート (M8 または 1/8 インチ NPT) を備えたステンレス鋼のスタンピング。-
保護スリーブ:過酷な環境用途向けのオプションのアコーディオン{0}}スタイルのポリウレタン ゲートル-（バリエーションを確認してください）。
適合車種
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作る |
モデル |
シャーシ / 年数 |
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フォード |
集中 |
DAW、DBW (1998/10 - 2004/11) |
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フォード |
集中 |
2.0L (2000-2004) |
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フォード |
集中 |
2.3L (2003-2004) |
インストールと使用上の注意
- 安全第一: 作業を始める前に、必ずジャッキスタンドで車両を支え、後輪に輪止めをしてください。
- 検査: 取り付ける前に、コントロールアームまたはステアリングナックルのボールジョイント取り付け穴に損傷や腐食がないか点検してください。
- トルク仕様: 固定ナットを車両ごとにメーカー指定のトルクで締め付けてください。必ず工場出荷時のサービスマニュアルでトルク値を確認してください。
- クリティカルステップ: ナットを締める前に、ボール ジョイント スタッドがステアリング ナックルに完全に固定されていることを確認してください。
- -インストール後: プロのホイールアライメントは必須ボール ジョイントを交換した後は、タイヤの摩耗と直線トラッキングが適切に行われるようにしてください。{0}}
- ペアで交換: バランスの取れたハンドリングを実現するために、ボール ジョイントをペア (左右両方) で交換することを強くお勧めします。
よくある質問
Q: これは完全なボールジョイントアセンブリですか?
A: はい、これはすぐに設置できる完全なボール ジョイント ユニットです。
質問: これは左側または右側に適合しますか?
A: このボールジョイントはフロント左とフロント右下の両方の位置に適合します。
Q: ボールジョイントが摩耗するとどのような症状が現れますか?
A: 一般的な症状には、フロント サスペンションからのカタカタ音やカタカタ音、ステアリングの緩みやふらつき、タイヤの不均一な摩耗などがあります。
適合車種
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作る |
モデル |
年 |
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オペル/ボクソール |
ザフィーラ(A F75) |
1998-2004 |
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ゼネラルモーターズ |
アストラMK5 |
様々な |
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ゼネラルモーターズ |
各種モデル |
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インストールと使用上の注意
- ラインを外す前に必ず空気システムを完全に減圧してください（ゲージ圧 0 バール）。-残留圧力により、危険な発射体の射出が発生する可能性があります。
- シャーシの取り付けブラケットに腐食や孔食がないか検査します。ブラケットが損傷すると、位置ずれやベローズの早期摩耗が発生する可能性があります。
- 取り付けるときは、蛇腹をねじらずにエアポートの向きが車両の供給ラインと一致していることを確認してください。{0}}寿命が最大 40% 減少します。
- 取り付け後、リークダウン テストを実行します。-使用圧力まで膨張し、5 分間待って、圧力損失を観察します。 0.2 bar を超える低下は、継手の締め直しが必要な漏れを示します。-
- 車両にレベリングバルブが装備されている場合は、メーカーの手順に従って新しいスプリングの取り付け高さに合わせてリンケージを再調整します。
よくある質問
Q: 空気ばねの漏れとコンプレッサーの故障はどのように見分ければよいですか?
A: ベローズと継手に石鹸と水を簡単にスプレーしてテストすると、漏れ箇所に泡が見られます。--気泡が表示されないにもかかわらず、コンプレッサーが 30 ～ 60 秒ごとにサイクルを繰り返す場合は、代わりにドライヤーまたはバルブ ブロックの問題を疑ってください。
Q: もう片方が機能しているように見える場合、片方だけを交換できますか?
A: 可能ですが、両方のリア エア スプリングをセットで交換することを強くお勧めします。ゴムの老化特性の違いにより、車高が非対称になり荷重の不均衡が生じ、ブレーキの安定性に影響を与える可能性があります。
Q: 「ローリングピストン」のデザインは実際には何を意味しますか?
A: 鋭く折り畳まれる従来のゴム製スリーブとは異なり、ローリング ピストンの設計は滑らかな曲面の金属表面を特徴としており、その上でベローズが圧縮されるにつれて徐々に転がり、磨耗と発熱が大幅に低減されます。
Q: このエアスプリングはアフターマーケットリフトキットと互換性がありますか?
A: このユニットは標準的な乗車高さの用途向けに設計されています。リフト車両の場合は、適切なストローク仕様を備えた延長長さのバリエーションについてメーカーにお問い合わせください。-
梱包および出荷モジュール
製品の梱包
各コントロール アームは、無傷で到着するよう慎重に梱包されています。
保護梱包: コントロール アームは、保管および輸送中の腐食を防ぐために、まず防湿袋に包まれます。{0}}これにより、金属表面を湿気や湿気から保護します。
フォームライニング: このフォームは衝撃吸収材として機能し、輸送中の衝撃や振動からコントロールアームを緩衝します。
丈夫なカートン: コントロール アームは高品質の段ボール箱に入れられており、発泡パッドが隙間を埋めてしっかりとフィットし、梱包内での動きを防ぎます。{0}
カートンのラベル: 各カートンには、簡単に識別できるように、製品の元のメーカー番号、バーコード、および基本的な製品情報がラベル付けされています。
配送情報
国際配送: 自動車部品を専門とする経験豊富で信頼できる運送会社を通じて世界中に配送します。国際配送にかかる時間は、目的地と選択した輸送方法によって異なります。
大量注文: 卸売または大量注文の場合は、パレット配送オプションを提供します。標準的な 20 フィート、40 フィート コンテナ、または 40 フィート ハイ キューブ (40HQ) コンテナに収容できるコントロール アームのおおよその数を計算できるため、輸送コストを最適化できます。
配送保険: 輸送中の紛失や破損から商品を保護するために、すべての注文に対して配送保険に加入することをお勧めします。
商品の受け取りと検査: 商品を受け取ったら、すぐにパッケージを検査してください。外箱にダメージがある場合は、開封前に写真を撮っていただき、すぐにご連絡ください。
人気ラベル: 352800 90468598 PSC04012M ボールジョイント、カーコントロールアーム
