製品概要

イグニッションコイル OE:19070B1020 は、日産とインフィニティのパワートレインの厳しい要求を満たすために特別に開発された高性能電磁コンポーネントです。{2}点火システムの中央昇圧変圧器として機能し、車両の標準 12V バッテリ電源を受け取り、それを増幅して高強度の電気パルスに変換します。-この強力な火花が点火プラグのギャップを橋渡しして圧縮空気-混合物に点火し、エンジンのピストンを駆動します。このコイルは工場出荷時の仕様に適合するように設計されており、エンジン制御モジュール (ECM) とのシームレスな通信を保証し、スムーズなアイドリング、最適な燃料燃焼、排気ガスの削減を促進します。

主な利点

精密な直接交換

正確な OEM 寸法設計図を使用して製造されたこのコイルは、完璧な物理的および電気的適合を保証します。機械的な変更、カスタム配線、アダプターを必要とせずに工場出荷時のスパークプラグにしっかりとロックされるため、交換プロセスが安全かつ簡単になります。

最適化された火花エネルギー

プレミアムグレードのシリコン鋼ラミネートとしっかりと巻かれた銅コイルで構築されており、34,000 V を超える二次電圧を生成します。{0}この強力な火花エネルギーは、極度の負荷、急な登り、または氷点下の温度下でも確実な点火を保証し、ためらいやシリンダーの失火を効果的に排除します。

極度の耐熱性

アウターシェルはガラス充填 PBT 熱可塑性プラスチックから射出成形-されており、エンジンベイの激しい熱環境（最大 195 度）に対して優れた耐性を備えています。熱やエンジン液に長時間さらされることによって引き起こされる溶解、ひび割れ、早期劣化を防ぎます。

防湿カプセル化-

内部の電磁アセンブリは、真空下で特殊なエポキシ樹脂に浸されています。このソリッドステートカプセル化により、湿気の侵入を防ぎ、内部アーク放電を排除し、電圧スパイクから保護して、長期的な電気的安定性と ECU の安全性を確保します。-

厳しい耐久性テスト

IATF16949- に準拠した施設で製造され、各ユニットは厳格な品質保証プロトコルの対象となります。これには、高電圧破壊テスト、耐熱衝撃性、58,000 サイクルを超える連続動作シミュレーションが含まれており、115,000 キロメートルを超える信頼性の高い寿命を保証します。

技術仕様

パラメータ	詳細
製品型式	点火コイル OE:19070B1020
寸法	92.5MM×69.8MM×64.2MM
相互参照 OE 番号-	19070B1020、19070-B1020、19070-4M400、19070-4M410、UF-546
応用	自動車用ガソリンエンジン点火システム
入力電圧	DC12V
定格出力電圧	34,000V以上
動作温度範囲	-45 度から +195 度まで
ハウジング材質	高-強度耐熱-PBT プラスチック
断熱システム	高純度セラミック + エポキシ樹脂カプセル化-
取り付け構成	シングルボルト-固定設置
電気コネクタ	4PIN 防水自動車用コネクタ

構造設計

最適化された磁気コア:一次巻線と二次巻線は高透磁率の鉄心に巻き付けられており、磁束密度を最大化して電圧を急速に増大させ、火花発生時のエネルギー損失を最小限に抑えます。{0}

安全な低電圧接続:{0}}耐腐食性端子とポジティブロック機構を備えた精密成形 4{0}}4 ピン電気コネクタ-が特徴です。-これにより、振動の多い環境でもエンジンハーネスから安定した信号が得られます。

絶縁された高圧塔-:上部の出力端子は高誘電シリコンブーツに包まれており、点火プラグへの安全な絶縁経路を提供します。{0}この設計により、シリンダーヘッドへの電圧漏れが防止され、すべてのエネルギーが燃焼室に確実に送られます。

振動-減衰ブラケット:統合された取り付けフランジは正確な公差で設計されており、ゴム引きグロメットが含まれています。これによりエンジンの振動が吸収され、内部コイルへの機械的ストレスが防止され、コイルがしっかりと固定された状態に保たれます。

密閉型モノコックハウジング:一体型の PBT エンクロージャと真空ポッティングされた内部構造を組み合わせることで、完全に密閉されたユニットが形成されます。-この構造的完全性により、繊細な点火回路がオイル漏れ、冷却剤の飛沫、道路の破片から保護されます。

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車両の互換性

日産: アルティマ (2007-2013)、マキシマ (2009-2014)、ムラーノ (2009-2014)、ローグ (2008-2013)、クエスト (2011-2017)、セントラ (2007-2012)

インフィニティ: EX35 (2008-2012)、FX35 (2009-2012)、G35 (2007-2008)、G37 (2008-2013)、M35 (2006-2010)、QX60 (2014)

設置ガイドライン

安全への準備:取り付けを始める前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。点火システム内の残留電荷が消散するまで 3 ～ 5 分間待ち、短絡や敏感な電子部品への損傷を防ぎます。

温度に関する注意事項:取り扱う前にエンジンが 40 度以下に冷えていることを確認してください。高温のエンジンにコイルを取り付けると火傷を引き起こす可能性があり、プラスチックハウジングやゴムシールが熱変形する可能性があります。

表面の準備:シリンダーヘッド取付面と点火プラグをよく清掃してください。オイル、カーボン堆積物、または破片を取り除き、コイルと点火プラグの間の適切なシールを確保し、火花漏れや電気接触不良を防ぎます。

適切な取り付け:コイルを点火プラグと取付穴に対して垂直に合わせます。エンジンの振動による緩みを防止するため、取付ブラケットがシリンダーヘッドと面一になるまでしっかりと押し込み、取付ボルトで規定トルク9.5～11.5N・mで固定してください。

-インストール後の検証:バッテリーを再接続し、エンジンを始動します。スムーズなアイドリング、失火の有無、チェックエンジンライトの点灯を確認します。さまざまな速度でテスト走行を行い、適切に動作することを確認します。

セット交換の推奨事項:複数のシリンダーで点火の問題が発生している場合は、すべてのコイルをセットで交換することを検討してください。これにより、すべてのシリンダーにわたって均一なスパーク性能が保証され、不均一な電力供給が防止され、関連する点火コンポーネントの寿命が延長されます。

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包装,保管と物流

点火コイルOE:19070B1020 は、輸送中の損傷を防ぐため、静電気防止シールされた袋に個別に梱包され、頑丈な段ボール箱内に EPE フォームでクッションが入っています。-外箱には、製品の詳細、重量、取り扱い記号（耐衝撃、防湿、壊れ物）が明確にラベル付けされており、識別と管理が容易です。

保管条件:元の梱包のまま、相対湿度 70% 以下、-5 度～45 度の清潔で乾燥した換気の良い倉庫に保管してください。{0}直射日光、極端な熱、湿気、油、強い電磁場から保護してください。適切な条件下での有効期限は 36 か月です。

取り扱い上の注意:取り扱いには注意してください。落としたり、押しつぶしたり、無理な力を加えたりしないでください。電気コネクタや高電圧タワーを引っ張らないでください。内部配線、絶縁体、端子ピンが損傷する可能性があります。-

交通機関：道路、海上、航空輸送に適しています。輸送中は、梱包が損傷を受けず、雨、雪、極度の熱、直射日光から保護されていることを確認してください。移動、衝突、または積み重ねによる損傷を防ぐために、カートンを輸送車両に適切に固定してください

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